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其中，宁波大学教务处在《关于做好2026年新增本科专业申报工作的通知》中提到，面向2026年申报工作，各学院要坚决落实立德树人根本任务，坚持“控制总量、优化存量、用好增量”，原则上执行“增一撤一”机制。各学院要加大存量专业“关停并转”力度，除新增战略急需专业外，原则上只减不增或多减少增。重点围绕教育科技人才一体化战略要求，深化“新工科、新医科、新农科、新文科”建设。根据《浙江省教育厅办公室关于做好2025年度普通高校本科专业设置工作的通知》要求，2026年学校新申报专业中理工农医类占比不低于70%。
此外江南全站app登录，衡水学院6月3日在《关于做好2026年度本科专业设置工作的预通知》强调，要紧密对接京津冀及河北省八大产业体系、衡水市“3+2”“9+5”产业体系，加大人工智能、低空经济与管理、新能源、大健康等领域专业群建设力度，鼓励增设学科交叉融合形成的新兴专业，打造优势特色专业集群。在统筹规划上，增设符合学校办学定位和办学特色的专业及区域经济社会发展需要的急需特需专业，主动淘汰不适应经济社会发展的专业。
该校还提出，各院系结合“十五五规划”、审核评估整改要求、办学定位与区域产业需求，同步完成本单位《专业调整优化行动方案（2026—2030年）》制定与系列清单填报，确保与2026年度专业设置申报内容衔接、目标一致。其中，方案应主动适应河北省、衡水市经济社会发展和产业结构优化升级对人才的需求，科学布局、合理设置学科专业，大力发展理工农医类学科专业，加快撤并改造和调整人文社科类学科专业，合理确定师范类专业，切实提高人才培养的目标达成度、社会适应度、条件保障度和结果满意度。
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济南航天大道穿黄隧道是济南市“四桥四隧”战略布局核心工程，主线全长3888米，采用双向六车道城市主干路标准，设计时速60公里。黄河济南段为典型的“地上悬河”，日常水位高出城区地表4至5米，防洪水位高差超10米，隧址穿越黄河主河道、两岸大堤及淤背区，地层以粉质黏土、粉细砂为主，局部夹杂钙质结核，地质多变、水压极高、风险叠加，施工条件极为苛刻，是国内同类跨河隧道中难度极高的控制性工程。
本次贯通的北线盾构隧道全长3245米，采用15米级超大直径泥水平衡盾构机“征程号”单向掘进施工。自始发以来，项目团队直面长距离复合地层、高水压渗透、大堤沉降管控、浅覆土掘进等一系列技术难题，对标行业顶尖标准，持续开展技术攻关与工艺创新。施工中创新应用精细化切口压力管控、加密沉降监测、同步双液注浆+径向二次补强注浆成套技术，优化盾构姿态调控、刀具磨损预判、掘进参数动态匹配等工艺，有效破解钙质结核层掘进易卡、地层扰动难控等痛点，实现成型隧道13万平方米无渗无漏，同步注浆质量可靠，壁后注浆厚度实时同步检测均超28厘米，合格率100%，管片拼装精度高，环间错台、环缝错台均小于3毫米，远超设计标准。
据悉，此次施工攻克浅覆土始发、大堤穿越、曲线段姿态控制等一系列重难点，项目组总结形成超大直径盾构穿越黄河悬河河段的成套施工经验，为国内跨江、跨河超大直径隧道建设提供可复制、可推广的技术范本。项目建成后，将彻底打通黄河南北快速通勤通道，实现两岸8分钟直达，进一步完善泉城快速路网布局，强化与高速路网、交通枢纽的互联互通，有力助推济南从“大明湖时代”加速迈向“黄河时代”。(完)
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所谓“AI投毒”，是向人工智能大模型的训练数据中，掺入伪装成正常样本的恶意数据或虚假信息，进而影响模型判断、操纵输出结果。“投毒者”可以批量制造虚假网页、新闻，让AI在抓取数据时一并“吞下”，在不知不觉中“学歪”，最终固化为针对特定问题的“标准答案”；也可以在模型中植入隐蔽的后门指令，一旦触发特定关键词就输出预设信息。
首先，数据本身越来越复杂，大模型依赖对海量数据的学习训练，各种数据混杂在一起，很难做到完全可控可信，一旦缺乏严格的核查机制，就会给“投毒”留下空间；其次，“AI投毒”门槛较低，不法分子借助GEO(生成式引擎优化)工具，短时间内便能批量生成高权重虚假内容，成本极低、隐蔽性强；第三，数据作为一种新型生产要素江南全站app登录，相应的标准体系、责任机制、监管手段等还在逐步完善，客观上增加了治理难度。
面对“AI投毒”，治理还要往深处走。AI运营者要建立更加严格的数据筛选、标注与审查机制，提升数据的可追溯性和可验证性；通过异常检测、对抗训练等手段，提高模型对异常数据的识别能力，让“掺杂”的数据更难混入。主管部门应加快规则体系建设江南全站app登录，在制度层面上进行约束。比如，明确数据使用责任、建立违法行为惩戒机制、推动行业标准制定等。公众同样不是旁观者，面对AI的回答，多一分质疑、多一次核实，不主动传播未经查证的诱导性内容，发现异常及时反馈，主动呵护良好的人工智能生态。
